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          汽車用油添加劑及其參照標準都有哪些?

          目前,國內市場上常見的汽車養護類添加劑產品繁多且功效各異,如燃油添加劑、機油添加劑、冷卻液添加劑等。

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          對國內市場上常見的汽車養護類產品中的添加劑進行簡介,目前,國內市場上常見的汽車養護類添加劑產品繁多且功效各異,如燃油添加劑、機油添加劑、冷卻液添加劑等。

          1.燃油添加劑

          燃油添加劑是一種有機化合物,燃油添加劑的功效是提高燃油燃燒效率,減少和抑制發動機內積炭的產生,使燃油在燃燒室內的燃燒更徹底,因而,對節省燃油起到了一定作用。燃油添加劑按功能分為4種:清潔型、養護型、動力提升型和綜合型。

          (1)清潔型燃油添加劑。其主要功效是對燃油道內的沉積物進行清除,具有清潔燃油道的作用。因其使用成本較高,只能階段性使用。

          (2)養護型燃油添加劑,也稱燃油清凈劑。其主要功效是對燃油進行清潔,能較好地抑制發動機內積炭的產生。各加油站銷售的燃油添加劑大部分是此類產品,因其使用成本低,可長期使用。

          (3)動力提升型燃油添加劑。該型添加劑中因含有金屬成分,如錳等金屬化合物,可以解決因燃油品質問題導致的發動機動力不足。因而,這種燃油添加劑一般用于燃油品質較差的地區,也可以用于彌補乙醇汽油的動力衰減、熱值不足等問題。

          (4)綜合型燃油添加劑。該產品綜合了上述3種產品的功效,因此,其使用成本較高。

          燃油添加劑品質認證及試驗

          自2019年1月1日起全面執行的《車用汽油》(GB 17930—2016)標準中規定,燃油內加燃油添加劑,必須滿足標準對于車用汽油使用的所有規定及要求,即任何燃油添加劑的使用,應按照標準規定的所有試驗項目進行混合液試驗,試驗結果必須符合標準值的要求。

          燃油添加劑與燃油的混合液試驗應依據《石油產品銅片腐蝕試驗法》(GB/T 5096—2017)標準要求進行。此外,建議燃油添加劑和汽油的混合液試驗還可以借鑒《汽車風窗玻璃清洗液》(GB/T 23436—2009 附錄D)對發動機內常見的金屬材料灰鑄鐵、鑄鋁合金、不銹鋼等進行金屬腐蝕性試驗。

          在燃油添加劑中,最為常見的是清潔型燃油添加劑和養護型燃油添加劑,主要用于抑制燃油系統積炭和沉積物的產生,因此,建議該類燃油添加劑與汽油混合物的試驗按照《車用汽油清凈劑》(GB 19592—2004)標準中的試驗項目進行產品清潔性試驗。此外,清潔型燃油添加劑還可以通過實車試驗,即該產品使用前后分別對發動機各零部件進行拆解稱重的方法進行清潔效果對比試驗,但該試驗方法比較復雜,試驗周期也很長,因此,一般只有添加劑生產廠商采用這種試驗方法。

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          2.機油添加劑

          機油添加劑可改善機油物理特性,提高機油的潤滑效能。一般常用的機油添加劑有:機油抗磨劑、動力提升型添加劑、修復型添加劑。

          (1)機油抗磨劑。該抗磨劑易溶于機油,具有延長機油使用壽命和提升機油的抗磨能力,增加機油潤滑、高溫抗剪切粘度和抗氧化效能。

          (2)動力提升型機油添加劑。該產品分為可溶于機油和不可溶于機油2種?扇苡跈C油的產品一般具有通過提升機油潤滑能力,減小發動機機械部件摩擦,從而實現發動機的動力提升;不可溶于機油的產品則一般會吸附在金屬壁上,如在發動機氣缸壁與活塞環之間形成一層油膜,通過避免金屬之間的直接摩擦來實現動力的提升。

          (3)修復型添加劑。該添加劑使用效能與動力提升型機油添加劑基本一致,主要對車齡較長的發動機機械部件進行磨損修復,如發動機活塞環、氣缸壁或其他金屬機械部件表面有摩擦劃痕的,使用修復型添加劑,理論上具有一定的修復效果。

          機油添加劑品質認證及試驗

          我國發動機使用的機油執行的標準是《汽油機油》(GB 11121—2006),國際上有API和JASO等認證標準,且根據不同牌號和等級,機油的認證標準和相關要求值也存在一定差異。GB 11121—2006標準中規定,任何機油添加劑的使用,應與機油按照實際使用比例配成混合液,再按該級別機油的認證要求測試相應的理化參數,并進行臺架試驗,試驗結果必須符合標準值的要求。

          機油添加劑和機油的混合液試驗,應按照《石油產品銅片腐蝕試驗法》(GB/T 5096—2017)規定進行。此外,建議機油添加劑與機油的混合液試驗,同樣可借鑒《汽車風窗玻璃清洗液》(GB/T 23436—2009 附錄D)對發動機內常見的金屬材料灰鑄鐵、鑄鋁合金、不銹鋼等進行金屬腐蝕性試驗。此外,機油添加劑和機油的混合液試驗,還可以依據《潤滑劑承載能力的測定 四球法》(GB/T 3142—2019)標準要求,對混合液的磨斑直徑、機油總堿值和高溫高剪切黏度3個方面進行考量。

          磨斑直徑是指潤滑油(機油)在負荷為392 N,時間為60 min長磨工況下鋼球表面的磨損斑痕跡,換算后的值可用來評價潤滑油(機油)的抗磨效能。機油總堿值是評估機油酸堿度的數值,一般情況下,總堿值反映機油的清潔能力及中和酸性物質能力,總堿值較高可以更好地避免機油的酸化和對發動機零部件的腐蝕。高溫高剪切黏度是表示潤滑油(機油)在高溫高剪切工況下黏度穩定性的指標,反映的是潤滑油(機油)在高溫高剪切條件下的潤滑保持能力。因此,針對這3項進行試驗,可以試驗出機油添加劑產品是否有功效。

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          3.冷卻液添加劑

          冷卻液添加劑也稱冷卻系統保護劑,由于受發動機工作溫度影響,冷卻液長期處于高低溫交替工況,不僅會造成散熱器的輕微銹蝕,還會生成水垢沉積在散熱器里。該添加劑的作用就是通過產品中的活性物質延緩并抑制水垢產生,同時提升冷卻液的防銹能力。

          冷卻液添加劑品質認證及試驗

          冷卻液添加劑加到散熱器里,按照《機動車發動機冷卻液》(GB 29743—2013)標準要求,模擬使用鑄鋁合金傳熱腐蝕和鋁泵氣穴腐蝕實驗進行金屬安全性試驗,試驗結果必須符合標準值的要求。

          冷卻液添加劑試驗時,應按照《電噴汽車噴油嘴清洗液》(GB/T 23435—2009)附錄B要求,對丁腈橡膠和乙丙橡膠2種冷卻系統常見的橡膠材料進行相容性試驗,同時按照《汽車車窗玻璃清洗液》(GB/T 23436—2009)附錄F進行塑料材料的相容性試驗,試驗時,材料溫度應按發動機實際工作溫度需要控制在100 ℃左右。冷卻液添加劑的主要作用是延緩和抑制水垢的生成,因此,通過防垢性能測試可以確定產品是否有真實功效。為保證產品認證試驗的可靠性,建議相關產品試驗應安排在第三方試驗室進行,第三方試驗室應有相應的主機廠認證或該試驗項目有中國合格評定國家認可委員會(CNAS)的認證試驗資質。


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