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          從CF-4到CK-4,機油標準都升級了哪些技術?


          要想知道機油的具體性能,您們還有什么標準可以參考的嗎?答案就是API標準認證了,下面我們就對機油的API標準認證進行介紹。


          API

           

          API是AmericanPetroleumInstitute的英文縮寫,翻譯過來就是美國石油學會。我們所說的機油API等級,是美國石油協會制定的機油性能標準。API標準注重的是機油的品質性能,例如我們常見的SM、SN、CF-4、CI-4,都屬于API等級。

           

          汽油發動機所使用的機油規格首字母為“S”開頭,后面的字母越靠后,代表機油的等級越高。早期的機油有SG、SJ等,但現在已經很少見了,目前比較常見的等級有SL、SM、SN和SP。

           

          柴油發動機所使用的機油規格首字母為“C”開頭,等級有CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4,CK-4!4”代表四沖程發動機。

           

          如果機油包裝上同時存在“S”、“C”兩個字母,則表示此機油為汽柴通用。

           

          從“CA”一直到“CK”,每遞增一個字母,機油的性能和環保能力都會優于前一種,簡單的說,字母越靠后,質量等級越高。

           

          CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4

           

          CF-4:1990年標準,適用高速、四沖程、自然進氣或配備渦輪增壓器的柴油引擎,可用于替代CD級、CE級柴機油。

           

          CH-4:1998年標準,適用高速四沖程柴油引擎并符合美國1998年廢氣排放標準及使用含硫量低于0.5%的燃油,可替代CF-4級。

           

          CI-4:2002年標準,適用符合美國2004年廢氣排放標準的高速四沖程柴油機。對配備廢汽再循環系統(EGR)的車輛,CI-4機油可有效維持引擎的穩定性,并適合使用含硫量低于0.5%的燃油,可替代CH-4級機油。

           

          CJ-4:2006年標準,主要面向廢棄冷卻循環(EGR)和顆粒捕捉器(DPF)的重負荷柴油機而制定。

           

          2002年CI-4標準在1998年CH-4標準基礎上:

          1、實現了更長的換油周期。

          2、更好的油品穩定性和氧化穩定性。

          3、更低的蒸發損失,以降低機油消耗率。

          4、采用更好的配方提高TBN及其保持性。

          5、提高清潔分散性-----使機油能溶解更大量的燃燒和氧化產物,而不致產生油泥、積炭和漆膜。

           

          而2016年CK-4標準在2006年CJ-4標準基礎上:

          1、提高了氧化穩定性。

          2、提高了充氣能力。

          3、提高了耐磨保護。

          4、提高了剪切穩定性。

          5、提高了燃油經濟性。

          6、油品最小HTHS粘度為3.5cP。(更好的油膜強度)

          7、油品兼容現有的及新款柴油發動機。

          8、CK-4提供更低粘度的機油。(5W、10W)

           

          在新標準下,卡友們可以選擇更高級別的機油來保護愛車,延長車輛使用壽命。此外,卡友們還能在API CK-4的框架下選擇粘度更低的潤滑油,從而提升車輛運行的燃油經濟性。


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