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          后市場還需回歸專業,單純營銷搞不定

          價格戰最終吃虧的是消費者

          近些年汽車后市場,線上互聯網你方唱罷我登場,從洗車到上門保養再到現在的“動物大作戰”,線下實體門店老一輩后市場創業者逐步落寞,新一輩創業者頭破血流。資本入局,燒錢開店,動輒千家萬家連鎖門店......

           

          價格戰最終吃虧的是消費者

           

          大家有個誤區,覺得價格戰對消費者是巨大好處。但事實上惡性價格戰會嚴重傷害消費者的利益。假如生產廠家在價格戰中沒有利潤,甚至是虧損經營,充當炮灰,廠商們不可能提供后續服務,更不可能對消費者有持續創新,所以工廠肯定不干這活。國產16寸輪胎賣工廠200多就不錯了,合資一線品牌500出貨,為什么會相差那么多,而消費者還愿意為500多的買單呢?

           

          因為消費者愿意為品牌和品牌為消費者付出的研發、產品質量控制等買單,機油、配件類產品也是如此。而那些賣不上價的產品品牌,工廠只會一味降低成本,能省幾塊是幾塊,最后吃虧的難道不是消費者嗎?

           

          做營銷某虎58元一次全合成機油保養沒問題,鄭州這些連鎖也沒問題,畢竟從萬科喊出“活下去”這個口號后,越來越多行業和企業都喊出了活下去這句話,特別是在疫情當下,但消費者難道就一定賺到了嗎?司馬昭之心路人皆知,這里面滿滿的套路誰都清楚,冠之以名為引流產品、爆款產品。

           

          親,做企業,必須要對消費者和合作伙伴要有敬畏和感恩之心,“要堅信消費者的‘知商’遠遠高于你”。你擁有的韭菜數量之多難道是為了開花結果,而不是為了割韭菜嗎?因為價格便宜進來的粉絲,說白了就是為了做淮揚名菜小炒“韭菜粉絲炒雞蛋”。

           

          作為一個有規模的渠道,無論1000家門店還是10家門店,無論幾千萬韭菜還是幾千韭菜,都不能挾韭菜以令諸侯,最后還把韭菜割的一干二凈,從此過上小康生活,吃上了韭菜粉絲炒雞蛋。

           

          價格戰參與者一榮俱榮一損俱損

           

          價格戰是企業競爭戰術的一種,但這類戰術帶有濃重的上世紀工業時代痕跡,F在的競爭環境下,價格戰需要明確現在當下的環境。否則競爭之父創立的集團公司也不可能賣給同行咨詢公司。

           

          因此打架之前,必須問明白自己為誰而戰,憑啥可以戰。環境是不是合適的環境,機會是不是最好的機會。如何戰以及是否能接受最壞的結果。如果真是為了消費者而進行的價格戰,你的對手又是目前較大的既得利益群體,那是一場持久的、單調的、生態系統的競爭。

           

          但如果為了殺死對手的價格戰,那是一種殺敵一千,自傷八百的蠻力街頭打架,贏的可能性很小。當年“二東”之間的價格戰,就是因為蘇寧已經是既得利益群體,京東自然想去搶市場。

           

          試問,現在后市場的既得利益群體是誰呢?正是印證了開頭所問:有幾個活得好的呢?特別是這樣的疫情之下。所以我勸勸架,無論是新平臺的線上電商某東某虎某貓,還是還是傳統的線下實體保養大戰的發起者們,做營銷引流都無可厚非,千萬別盲目自大,誰也不知道誰可以活多久,因為你可能真的不知道未來顛覆你的對手到底是誰,還是先深挖洞、廣積糧、緩稱王吧!

           

          價格戰是一場沒有硝煙的戰爭,現實中有許多企業陷入價格戰的泥潭不能自拔。同行之間互相壓價、排擠、挖墻腳、這些擾亂市場規則和秩序的行為,從來都是無時無刻存在,而且也是無法避免的。如此惡性循環只能兩敗俱傷,產品越來越次,產品質量、服務等越來越沒有保障,受傷害的只能是供求雙方。

           

          后市場還需回歸專業度,單純營銷搞不定

           

          汽車后市場原本就是一個傳統的理性行業,放之目前的市場環境,節奏加快、互聯網盛行,直播、抖音種種帶貨、營銷、培訓賦能等雞血般的出現,原來較為理性的模式開始走入一個怪圈,在近幾年電商大肆進軍燒錢的影響下,部分行當像潤滑油和養護品,開始走極端營銷。

           

          全世界就數他會做活動,價格最便宜,免費、折扣、58元,那這些所謂的品牌靠什么盈利?又靠啥來養活自己的員工?如果你不是做慈善,那就是為了餓死同行,如果你都做不到,那你戰斗的目的是什么呢?既然都不是,那我可以考慮你產品是不是有問題呢?

           

          后市場行業的特殊性就像醫療行業一樣,你可以線上掛號、線上問診、線上買藥,但是你不可以線上手術。你去了解一下,線上醫療平臺,能做好的又有幾家?把全世界的醫生聯合起來,你開了全世界最大的醫院,當疫情來臨的時候,請問這樣的平臺收治了多少個病毒感染者?你做營銷打價格戰,車主這波韭菜沒有需求時候你來鎖定他,因為你的價格戰、貪便宜的進來的都是你的債主(會員儲值更是禍害)。

           

          市場是剛需,相信就算沒有目前的疫情加持,估計關店的也不會少,別說1.1萬家也得有8000家,攪局者就是攪局者,靠價格,說故事,失去了真實的服務,你就是一切枉費心機。而這個真實的服務的前提又是你過硬的修車技術和服務能力。

           

          當然并不是一刀切的說價格戰、營銷戰完全不好,做生意,適當的比較是可以的,但不能為了接單,失去了價格、品質、服務、利潤。

           

          無論是什么行業,沒有利潤談何生存,沒有質量如何強大!


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